摘要:由于接收機(jī)相關(guān)器和前端設(shè)計的不同,導(dǎo)致接收機(jī)相關(guān)偽距偏差,稱為信號失真偏差(sdb),是存在的。忽略可達(dá)0.66個周期的sdb10 ns墨爾本- <s:1> bbena (MW)和無電離層(IF)組合會產(chǎn)生負(fù)向影響相位偏置估計。在這篇文章中,我們調(diào)查了SDBs并評估了對環(huán)境的影響寬車道(WL)和窄車道(NL)相偏估計,并進(jìn)一步提出了一種方法消除這些sdb以改善相位偏置估計。基于302多個全球?qū)Ш叫l(wèi)星系(GNSS)實(shí)驗(yàn)站(MGEX)的大數(shù)據(jù)集,包括5個接收機(jī)品牌,分析了不同接收類型的SDB的特點(diǎn)不同的GNSS系統(tǒng)各不相同。與全球定位系統(tǒng)(GPS)相比北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)、伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(sdb)不顯著;北斗三號系統(tǒng)明顯優(yōu)于北斗二號系統(tǒng);Septentrio (SEPT)接收器表現(xiàn)出最好的一致性在所有接收方類型中。然后,對相偏估計進(jìn)行相應(yīng)的修正GPS,伽利略和北斗系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,標(biāo)定效果明顯相位偏置估計的性能。對于WL相位偏差估計,WL的一致性GPS、伽利略、BDS-2和BDS-3不同網(wǎng)絡(luò)之間的相位偏差分別改善了89%、77%;分別為76%和78%。伽利略系統(tǒng)的固定速率幾乎沒有任何改進(jìn)而對于GPS、BDS-2和BDS-3來說,WL歧義修正率可以經(jīng)過SDB校正后,隨著WL模糊度的改善,其識別率分別提高了13%、27%和14%固定率,相應(yīng)的NL歧義固定率可以進(jìn)一步大大提高,這可以分別達(dá)到約16%、27%和22%。此外,校正后,兩者的WL和NL相偏級數(shù)變得更穩(wěn)定。WL相位偏置的標(biāo)準(zhǔn)差(STDs)GPS和BDS相偏系列可提高46%以上,而NL相偏系列可提高46%以上改進(jìn)幅度超過13%。最終,校正會導(dǎo)致更多的WL和NL歧義殘差集中在±0.02個周期范圍內(nèi)。所有這些結(jié)果都證明了sdb對于相位偏置估計是不可忽視的,在非均勻接收時必須加以考慮使用。
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