謝爾特島上車內(nèi)線性調(diào)頻干擾器的位置，用于模擬圣地亞哥灣 GPS 干擾的影響
 
GPS 信號(hào)的傳輸功率相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)燈泡的功率，預(yù)計(jì)傳輸距離超過 20,000 公里（12,400 英里），并且到達(dá)時(shí)仍然適合高精度位置計(jì)算。在大多數(shù)情況下，信號(hào)到達(dá)時(shí)相對(duì)毫發(fā)無傷，然而，在熱背景噪聲之上幾乎無法區(qū)分，因此它們可能成為任何經(jīng)過的干擾源的目標(biāo)。

RTK 和 PPP 特別容易受到攻擊
海事應(yīng)用越來越多地使用 RTK 和 PPP 等高精度定位，它們不僅使用調(diào)制到信號(hào)上的代碼信息，還使用信號(hào)本身的相位。在存在干擾的情況下，這些基于相位的模式首先受到影響。

能有多糟糕
嚴(yán)格禁止使用 GPS 干擾器，但可以使用 GPS 模擬器來估計(jì)其影響。以圣地亞哥港為例，模擬器被編程為生成 GPS 信號(hào)，接收器可以在該位置的船上看到這些信號(hào)。通過將模擬器信號(hào)與干擾機(jī)信號(hào)混合來模擬 GPS 信號(hào)的干擾。由于干擾機(jī)位于第一張圖所示的位置，并且 GPS 接收器位于海灣附近的一艘船上，因此可以使用標(biāo)準(zhǔn)無線電波傳播模型來推斷整個(gè)海灣的干擾影響。

GNSS 射頻干擾的不同原因
 
GPS/GNSS 線性調(diào)頻干擾器的影響
圖 2 中的結(jié)果表明，在沒有高級(jí)干擾抑制和監(jiān)控 ( AIM+ ) 的情況下，一臺(tái)小型 10 mW 線性調(diào)頻干擾器可以干擾數(shù)百米外的 RTK 定位。當(dāng) AIM+ 激活時(shí)，非 RTK 區(qū)域會(huì)縮小到干擾機(jī)附近的幾米。

圣地亞哥灣 10 mW 線性調(diào)頻干擾器對(duì)使用和不使用 AIM+ 干擾緩解的 GPS 定位的影響

連續(xù)波干擾源的影響
使用相同功率的連續(xù)波 (CW) 干擾源重復(fù)測試，使用 AIM+ 的結(jié)果更加引人注目，如圖 3 所示。如果沒有 AIM+，靠近海岸的停車場內(nèi)的 CW 干擾器會(huì)阻止 RTK 定位，甚至阻止海灣大部分地區(qū)的任何 GPS 定位，并在干擾器的視線范圍內(nèi)延伸到海上數(shù)公里。

圣地亞哥灣 10 mW 連續(xù)波干擾器對(duì)使用和不使用 AIM+ 干擾緩解的 GPS 定位的影響
 

解決 GNSS 干擾
綜合方法將干擾考慮因素置于接收機(jī)設(shè)計(jì)的最前沿，并將其納入信號(hào)處理的每個(gè)階段。天線信號(hào)在濾波后立即數(shù)字化，并使用多個(gè)自適應(yīng)帶阻濾波器自動(dòng)清除干擾。

根據(jù)干擾的性質(zhì)，阻帶帶寬會(huì)在幾 kHz 的陷波到 1 MHz 寬的抑制之間自動(dòng)調(diào)整。陷波濾波器由自適應(yīng)濾波器補(bǔ)充，能夠抑制更復(fù)雜類型的干擾，例如來自線性調(diào)頻干擾器、來自 DME/TACAN 設(shè)備的跳頻信號(hào)以及高功率 Inmarsat 發(fā)射機(jī)的干擾。 

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手冊：GPS 干擾監(jiān)測和緩解
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